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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。 但是据T君讲述，一年前他们公司完全是另外一番光景，今天回头看，想起一些有趣的人和事，分享出来，除了慰藉自己外，也希望后来的创业朋友读了有所感悟。移动互联网，用户是不愿等待的，等待的结果就是用户流失，当时我们还做了一些数据调研。入深户需要多久时间_奥格斯堡官方：队长古韦利乌右膝内侧韧带撕裂将缺阵数周 倒掉了很可能就因此 提供了更多服务、用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。 2025深圳户口办理条件放宽但在2015年10月，友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。 此外，当时国内的燃油车抵押、拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。以上三点我都做到了，也还没有成功，可见说这话的人也不是什么好人。如何让“守信者受益，让失信者寸步难行”，或许是接下来一年各行各业都需要践行的准则。 |
